Jacek Spentany

Jacek Spentany jest jednym z najbardziej rozpoznawalnych pilotów rajdowych polskiego motosportu. Jego bogata kariera obejmuje zarówno starty w rajdach samochodowych na szczeblu krajowym i międzynarodowym, jak i działalność organizacyjną, sędziowską oraz instruktorską. Od ponad dwóch dekad związany jest z Polskim Związkiem Motorowym, gdzie jako sędzia i organizator przyczynił się do rozwoju sportów motorowych w Polsce.

Swoją przygodę z rajdami rozpoczął w 1999 roku, biorąc udział w Konkursowej Jeździe Samochodem „KJS-Gliwice” oraz pracując jako sędzia sportowy na rajdzie okręgowym „2 Rajd Imielin”. Rok później uzyskał licencję sędziego sportowego i rozpoczął pracę jako organizator oraz sędzia imprez samochodowych. To właśnie dzięki tym doświadczeniom zdobył nie tylko wiedzę teoretyczną, ale także praktyczną, która w późniejszych latach stała się fundamentem jego sukcesów jako pilota rajdowego.

Debiut w roli pilota rajdowego miał miejsce w 2001 roku, kiedy to wystartował u boku Marcina Sowy w IV Rajdzie AC Pokale Imielin, prowadząc Polskiego Fiata 126p. Rok później rozpoczął współpracę z Piotrem Wosiem, z którym rywalizował w Fiacie Seicento, a także po raz pierwszy wystartował na trasach Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski (RSMP), biorąc udział w Rajdzie Rzeszowskim i Rajdzie Wisły.

Przełomowym momentem w jego karierze było rozpoczęcie startów z Łukaszem Habajem w 2003 roku, w Rajdzie Sudeckim, gdzie wspólnie prowadzili Fiata Seicento Sporting. Już w kolejnym sezonie załoga ta odniosła pierwsze większe sukcesy, triumfując w klasyfikacji generalnej jednego z odcinków specjalnych Rajdu Barbórka Cieszyńska. W 2004 roku duet Habaj/Spentany sięgnął po pierwsze miejsce w Rajdowym Pucharze PZM w klasie N0, co było zapowiedzią jeszcze większych osiągnięć.

W sezonie 2005 Jacek i Łukasz przenieśli się do Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski, startując w Peugeocie 206 XS. Kolejny rok przyniósł im jeden z największych sukcesów – tytuł Mistrza Polski w Rajdowym Pucharze Peugeota. Wygrali wszystkie sześć rajdów, w których wzięli udział, co potwierdziło ich dominację w tej serii.

Lata 2007-2010 to dalszy rozwój kariery, starty w zespole Team 07 w Mitsubishi Lancer Evo VIII oraz udział w prestiżowym Citroen Racing Trophy 2009, gdzie Jacek pilotował Łukasza Habaja w Citroenie C2 R2. Ich największym osiągnięciem w tym cyklu było zwycięstwo w klasie podczas Agrotec Rally Hustopece w Rajdowych Mistrzostwach Czech. W sezonie 2010 załoga Habaj/Spentany zdobyła Wicemistrzostwo Polski w grupie N, rywalizując Mitsubishi Lancer Evo IX.

Swoje wieloletnie doświadczenie rajdowe, znajomość regulaminów oraz złożoności organizacyjnych Jacek wykorzystał, podejmując współpracę z Kajetanem Kajetanowiczem. W latach 2012-2013 pełnił funkcję koordynatora zespołu LOTOS Dynamic Rally Team w Mistrzostwach Polski oraz LOTOS Rally Team w Rajdowych Mistrzostwach Europy.

Pod jego nadzorem Kajetanowicz i Baran zdobyli trzeci z rzędu tytuł Mistrza Polski, triumfując w sześciu rajdach w jednym sezonie i pobijając tym samym rekord Mariana Bublewicza i Krzysztofa Hołowczyca. W 2013 roku zespół LOTOS Rally Team wygrał wszystkie rundy Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski, w których brał udział, oraz triumfował w Rajdzie Barbórka i Kryterium Asów na ulicy Karowej.

Rok 2014 to nowe wyzwania – zespół LOTOS Rally Team rozpoczął rywalizację w Rajdowych Mistrzostwach Europy, gdzie Kajetanowicz odnosił kolejne sukcesy, zdobywając między innymi Colin McRae Flat Out Trophy oraz tytuł FIA ERC Gravel Masters.

Powrót na prawy fotel i dalsza kariera sportowa

Pod koniec 2014 roku Jacek postanowił powrócić na prawy fotel pilota i od sezonu 2015 ponownie rozpoczął starty w rajdach. Wystartował gościnnie z Łukaszem Habajem w Fordzie Fiesta R5, wygrywając klasę GOŚĆ w Rajdzie Mikołowskim. W kolejnych latach współpracował m.in. ze Sławomirem Ogryzkiem, Krzysztofem Prędko oraz debiutującym Mateuszem Gołkiem, z którym zajął 3. miejsce w klasie R podczas Barbórki Cieszyńskiej.

W 2016 roku powrócił na stałe do startów w Mistrzostwach Polski i Mistrzostwach Europy, a także rozpoczął rywalizację w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Śląska, pilotując Mateusza Gołka w Renault Clio. W kolejnych latach kontynuował swoją karierę sportową, zdobywając m.in.:

• 2018: Mistrz Polski w klasyfikacji generalnej 2WD
• 2018: Mistrz Polski w klasie 4
• 2018: Mistrz Śląska w klasie GOŚĆ 2WD
• 2021: III miejsce w klasie OPEN 2 w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Śląska
• 2023: Vice Champion w klasie PRO 1 – TARMAC Rajdowe Mistrzostwa Dolnego Śląska

Instruktor i propagator bezpiecznej jazdy

Od lat Jacek dzieli się swoją wiedzą jako instruktor sportu samochodowego PZM oraz instruktor nauki jazdy kategorii B. Jego doświadczenie, zarówno w motorsporcie, jak i w szkoleniu kierowców, czyni go jednym z najbardziej cenionych trenerów w Polsce.

Ze Szkołą Jazdy Subaru związany jest od 2015 roku. Po kilku miesiącach intensywnych treningów dołączył do grona stałych instruktorów, gdzie prowadzi szkolenia zarówno dla kierowców indywidualnych, jak i dla flot samochodowych. Jego zaangażowanie, ogromna wiedza i pasja sprawiają, że jest niezwykle cenionym szkoleniowcem, często wybieranym do indywidualnych treningów jeden na jeden.

Zawsze uśmiechnięty i pełen energii, z łatwością przekazuje swoje doświadczenie innym. Bez względu na to, czy pracuje z początkującymi kierowcami, czy doświadczonymi zawodnikami, potrafi dostosować szkolenie do ich potrzeb, pomagając im rozwijać umiejętności i zwiększać bezpieczeństwo na drodze.